مصوبه هیئت مدیره شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص دستورالعمل از رده خارج نمودن و اسقاط وسایل نقلیه ریلی با اصلاحات و الحاقات بعدی

مرجع رسمی — 1404/10/20

مصوبه هیئت مدیره شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص دستورالعمل از رده خارج نمودن و اسقاط وسایل نقلیه ریلی مصوب 1404,10,20 با اصلاحات و الحاقات بعدی پیشنهاد آن معاونت در خصوص دستورالعمل از رده خارج نمودن و اسقاط وسایل نقلیه ریلی در جلسه مورخ 20/10/1404 هیئت مدیره مطرح و به استناد ماده (4) قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی به شرح زیر تصویب شد: با دستورالعمل از رده خارج نمودن و اسقاط وسایل نقلیه ریلی به شرح پیوست (ممهور به مهر هیئت مدیره شرکت راه آهن) موافقت می شود. شایان ذکر است اجرای بند 3-5-3 دستورالعمل فوق الذکر منوط به اخذ موافقت وزیر محترم راه و شهرسازی خواهد بود. در اجرای این مصوبه رعایت کلیه قوانین و مقررات مربوط الزامی است و مسئولیت نظارت بر حسن اجرای آن برعهده معاون ناوگان می باشد. رضا جلوه ئی مشاور و مدیر کل دفتر مدیر عامل و مدیریت عملکرد -عنوان مدرک: دستورالعمل از رده خارج نمودن و اسقاط وسایل نقلیه ریلی تاریخ تهیه : 9/10/1403 تهیه کنندگان نام و نام خانوادگی سمت تاریخ -امضاء علی زواره معاون اداره واگن ها علی داوودی معاون اداره کل خط و سازه های فنی سیدحسن موسوی معاون اداره کل نیروی کشش حسن مرادزنجانی معاون اداره کل امور مالی و اموال هادی شدتی معاون اداره کل بازرگانی علیرضا حسینی معاون دفتر تنظیم ضوابط و مقررات نفیسه فلاحی رئیس گروه دفتر تنظیم ضوابط و مقررات تایید کنندگان حبیب اله ملاطفی مدیر کل واگن ها هادی یارجی مدیر کل نیروی کشش روح اله تقی زاده مدیر کل خط و سازه های فنی سیاوش فتحی واجارگاه مدیر کل امور مالی و اموال شهریار تقی زاده مدیر کل بازرگانی خارجی صالح سرحدی مدیر کل دفتر حقوقی فرهاد شیدایی مدیر کل دفتر هوشمند سازی و داده کاوی شهرام جعفری سرپرست دفتر تنظیم ضوابط و مقررات تاییدکنندگان نهایی محمدهادی ضیایی مهر معاون ناوگان مرتضی جعفری معاون بازرگانی و بهره برداری علی کاظمی منش معاون توسعه مدیریت و منابع جدول تغییرات و بازنگری مدرک ردیف شماره بازنگری تاریخ بازنگری شماره بند / فصل بازنگری شرح تغییرات راه آهن جمهوری اسلامی ایران -عنوان مدرک : دستورالعمل «گردش کار خارج از رده نمودن و اسقاط وسایل نقلیه ریلی » تاریخ: 9/10/1404 شماره ویرایش : صفحه : مقدمه با توجه به اهمیت بهره وری، ایمنی و کاهش آثار زیست محیطی ناشی از تردد وسایل نقلیه مستهلک، اسقاط وسایل نقلیه ای که ادامه بهره برداری از آنها فاقد توجیه فنی، اقتصادی یا ایمنی است ضرورت دارد. این دستورالعمل به منظور ساماندهی فرآیند اسقاط، تعیین مسئولیت ها، ترکیب تیم ارزیابی و نحوه اجرا تدوین شده است. هدف در حال حاضر خارج از رده و اسقاط نمودن وسایل نقلیه ریلی حادثه دیده یا با عمر صنعتی پایان یافته و یا فاقد قطعات مورد نیاز جهت بازسازی که در خطوط شبکه ریلی متوقف می باشند، بدون دستورالعمل جامع و مدون و به صورت غیر نظام مند انجام می گیرد. لذا این دستورالعمل با هدف تبیین الزامات و ضوابط، فرآیند و ساختار تصمیم گیری برای ارزیابی مورد نیاز جهت اسقاط و خارج از رده نمودن وسایل نقلیه ریلی مطابق قوانین و مقررات حاکم تهیه شده است. به منظور حفظ و حراست از زیربنا، تجهیزات ناوگان در سیر شبکه راه آهن کشور و افزایش بهره وری و کارایی، واحدهای ستادی، مناطق و فعالین بخش خصوصی، ملزم به رعایت و اجرای مفاد این دستورالعمل، مطابق وظایف و مسئولیت های تعیین شده می باشند. دامنه کاربرد دامنه کاربرد این دستورالعمل کلیه وسایل نقلیه ریلی مطابق تعریف ارائه شده در بند 1-1 تحت تملک یا بهره برداری شرکت راه آهن شرکت های حمل و نقل ریلی بخش خصوصی ( مالکین ناوگان) است و کلیه واحدهای راه آهن ( ستادی و مناطق) شرکت های حمل و نقل ریلی و متعاملین ذینفع ملزم به رعایت مفاد آن می باشند. مسئولیت ها مطابق این دستورالعمل می باشد. مراجع الف – قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی – مصوب 1384 ب – مقررات عمومی سیر و حرکت پ – دستورالعمل درجه بندی حوادث و شبه حوادث راه آهن 1-تعاریف و اصلاحات 1-1 -وسایل نقلیه ریلی: وسایل نقلیه ریلی شامل انواع لکوموتیو، کشنده ریلی (تراک موبیل و ...) جرثقیل ریلی، واگن باری، سالن مسافری، سالن قطار خود کشش، واگن های خدماتی ( مولد برق، مولد بخار ، واگن حمل توشه، وگن حمل خودرو و ...) ماشین آلات مکانیزه خط ، درزین و ماشین های دو منظوره ریلی – جاده ای می باشد. در این دستورالعمل وسیله یا وسایل نقلیه با عنوان وسیله نامیده می شود. 2-1 -اداره کل ستادی متولی: با توجه به نوع وسیله ، اداره کل ستادی متولی به شرح ذیل می باشد: 1-2-1 -اداره کل نیروی کشش: لکوموتیو، جرثقیل ریلی، ماشین دو منظوره ریلی – جاده ای (کشنده) 2-2-1 -اداره کل واگنها :واگن باری، سالن مسافری ، سالن قطار خودکشش، واگن خدماتی، ماشین دو منظوره ریلی – جاده ای (امداد و نجات) مولد بخار و مولد برق 3-2-1 -اداره کل خط و سازه های فنی : ماشین آلات مکانیزه خط، درزین، ماشین دو منظوره ریلی – جاده ای (نگهداری و تعمیرات زیربنا) که با توجه به شرح وظایف و مسئولیت های مربوطه ، مطابق این دستورالعمل وظایفی را برعهده دارند. 3-1 -واحد ستادی مرتبط : شامل امور مالی و اموال، دفتر حقوقی، بازرگانی خارجی و در صورت اقتضاء بازرگانی داخلی، برنامه ریزی و نظارت بر خدمات مسافری، حراست، تدارکات و پشتیبانی، دفتر مهندسی و نظارت ناوگان، امور رفاهی و سلامت، دفتر مهندسی و نظارت زیربنا و دفتر هوشمندسازی و داده کاوی می باشد که با توجه به شرح وظایف و مسئولیت های مربوطه، مطابق این دستورالعمل وظایفی را برعهده دارند. 4-1 -منطقه مربوطه : اداره کل راه آهن منطقه ای که وسیله موضوع این دستورالعمل در آن دچار حادثه شده و یا در خصوص ریلی آن متوقف می باشد. 5-1 -مالک وسیله: راه آهن یا مالک غیر راه آهن که با تایید اداره کل امور مالی و ماوال دارای اسناد مالکیت می باشد یا مالکیت آن احراز می گردد. تبصره: وسیله ای که مالکیت آن احراز نگردد، از شمول این دستورالعمل خارج خواهد بود. 6-1 - مالک غیر راه آهن : شرکت حمل و نقل ریلی یا شرکت اقماری وابسته به راه آهن یا مالک دولتی وسیله ( به جز راه آهن) که مالکیت آن بر وسیله احراز می گردد. 7-1 -عمر صنعتی : حداکثر دوره زمانی و یا مسافتی که وسیله می تواند با قید سلامت و تایید استاندارهای فنی و ایمنی مربوطه در چرخه بهره برداری راه آهن قرار داشته باشد. تعینی عمر صنعتی هر مدل یا سری از وسیله موضوع این دستورالعمل نبوده و در دستورالعمل جداگانه ای ارائه و ابلاغ می گردد. 8-1 -بازسازی اضطراری وسیله : مجموعه اقدامات و عملیاتی است که اداره کل ستادی متولی به منظور برقراری یا استمرار بهره برداری از تعداد مشخصی از یک نوع، یک مدل و سری خاص از وسیله با تهیه دستورالعمل مشخص خارج از برنامه و دستورالعمل نگهداری و تعمیرات دوره ای به مالک و واحدهای تعمیراتی مربوطه جهت اجرا و رعایت مفاد ابلاغ می نماید. 9-1 -نوسازی وسیله: نوسازی وسیله با تامین و تعویض قطعات و اجزا اصلی به تشخیص اداره کل ستادی متولی، به صورتیکه وسیله نوسازی شده با مشخصات فنی جدید و شماره سریال قبلی مورد بهره برداری قرار گیرد. 10-1 -حادثه: رخدادی برنامه ریزی نشده که ممکن است صدمه رسان بوده و یا با خسارت همراه باشد و انجام، پیشرفت یا ارائه فعالیت یا کار را مختل سازد و همواره در اثر یک عمل نا ایمن یا شرایط ناایمن و یا در اثر ترکیبی از این دو به وقوع می پیوندد. نظیر خروج از خط آلات ناقله ریلی، برخورد لکوموتیو با قطار متوقف، آتش گرفتن سالن مسافری، برخورد قطار با وسیله نقلیه جاده ای در گذرگاه همسطح و غیره ( مطابق با دستورالعمل درجه بندی حوادث و شبه حوادث راه آهن ) 11-1 -وسیله اسقاط: وسیله ای است که عمر صنعتی آن پایان یافته و یا فاقد قطعات مورد نیاز جهت بازسازی می باشد یا به صورتی حادثه دیده که در ساختار اصلی دچار آسیب دیدگی کلی شده و از منظر فنی یا ایمنی و یا اقتصادی قابلیت بهره برداری مجدد ندارد. 12-1 -وسیله فرسوده : وسیله ای است که در صورت انجام بازسازی اضطراری یا نوسازی، قابلیت برگشت به چرخه بهره برداری را خواهد داشت. 13-1 -وسیله نقلیه ریلی خارجی: هر نوع وسیله نقلیه ریلی که دارای مالکیت یا ثبت ملی غیر ایرانی (ثبت شده در سیستم مربوطه کشور مبدا) باشد و مطابق ضوابط و مقررات مربوطه، از طریق یکی از مرزهای کشور، وارد شبکه ریلی ایران شده و به صورت موقت یا دائم مورد بهره برداری قرار می گیرد. 14-1 -تیم ارزیابی: تیم کارشناسی فنی، ایمنی، اقتصادی و عملیاتی که به منظور تعیین تکلیف وضعیت وسیله موضوع این دستورالعمل تشکیل و مطابق اقدامات مشخص شده در آن انجام وظیفه می نماید. 15-1 -سایر ذینفعان : کلیه بخش های دولتی و یا شرکت های خصوصی ( به ترتیب به جز راه آهن و شرکت مالک وسیله) یا اشخاص حقیقی که می تواند از مفاد این دستورالعمل استفاده نمایند ذینفعان آن بوده و یا از اجرای دستورالعمل تاثیر می پذیرند. 16-1 -درخواست کننده : اداره کل ستادی متولی با واحد ستادی مرتبط با منطقه مربوطه یا مالک وسیله که درخواست اسقاط دارد. 17-1 - تصمیم نهایی : اعلام رسمی اسقاط توسط معاون مربوطه راه آهن بر اساس گزارش تیم ارزیابی. 2-شرایط اسقاط اسقاط وسیله مطابق دستورالعمل تعیین عمر صنعتی وسیله توصیه های سازنده فرسودگی غیر قابل جبران یا هزینه تعمیرات فاقد توجیه اقتصادی، کاهش شدید بهره وری یا عدم امکان تطابق با الزامات عملیاتی، استاندادهای ملی و بین المللی مرتبط و دستورالعمل های فنی و ایمنی مربوطه که استفاده از آنها در تبیین شرایط اسقاط با تشخیص و تایید اداره کل ستادی متولی خواهد بود. 3-فرآیند اسقاط 1-3 -درخواست و بررسی 1-1-3 -درخواست کننده باید مشخصات کامل وسیله مورد نظر شامل نوع، مدل، شماره سریال ها و موقعیت را به صورت مکتوب به اداره کل ستادی متولی اعلام نماید. تبصره 1-در صورتیکه اداره کل ستادی متولی، درخواست کننده اسقاط وسیله باشد، انجام مکاتبه مبنی بر اعلام مشخصات وسیله بلاموضوع خواهد بود. تبصره 2- اسقاط وسیله نقلیه خارجی تنها ناظر به وقوع حادثه است. درخواست کننده بررسی اسقاط وسیله نقلیه ریلی خارجی منطقه راه آهن محل وقوع حادثه خواهد بود. 2-1-3 -اداره کل ستادی متولی باید نسبت به بررسی اولیه و تطابق مشخصات کامل وسیله با شرایط اسقاط وسیله اقدام نموده و در صورتیکه وسیله واجد شرایط اسقاط نباشد مراتب عدم موافقت را حداکثر طی 7 روز کاری به صورت مکتوب و با ذکر دلایل به درخواست کننده اعلام نماید. 3-1-3 -اداره کل ستادی متولی باید نسبت به استعلام وضعیت مالکیت وسیله (تملک، ترهین، تضمین، توثیق، بدهی و ...) از اداره کل امور مالی و اموال و استعلام وضعیت حقوقی از دفتر حقوقی و در صورت اقتضاء سایر موارد، متناسب با موضوع و شرح وظایف و مسئولیت ها، از دیگر واحدهای ستادی مرتبط اقدام نماید. ارجاع برای ارزیابی فقط پس از دریافت تایید کتبی هر دو واحد مذکور و با دستور معاونت مربوطه راه آهن انجام می شود. تبصره 1- در مورد وسیله ملکی راه آهن درج شماره برچسب دارای ثابت در مکاتبه درخواست احراز مالکیت وسیله از اداره کل امور مالی و اموال ضروری می باشد. تبصره 2 – به شرط وصول تاییدیه مالکیت و مسولیت های حقوقی مالک، در صورتیکه عمر صنعتی وسیله مطابق دستورالعمل مربوطه به پایان رسیده باشد اداره کل ستادی متولی باید به صورت علی الراس و حداکثر ظرف مدت 7 روز کاری پس از وصول پاسخ استعلامها مراتب موافقت با اسقاط را به درخواست کننده اعلام نماید. تبصره 3- وسیله نقلیه ریلی خارجی از شمول این بند خارج است. 4-1-3 -در صورت عدم پذیرش درخواست اسقاط به دلایلی از جمله عدم احراز مالکیت مالک غیر راه آهن یا شرایط مالی یا مسئولیت های حقوقی، اداره کل ستادی متولی باید ظرف مدت 7 روز کاری پس از وصول پاسخ استعلام ها مراتب را با ذکر دلایل به درخواست کننده اعلام نماید. 5-1-3 -در صورت تایید و موافقت واحدهای ستادی مرتبط، اداره کل ستادی متولی باید ظرف مدت 5 روز کاری نسبت به فراخوان نمایندگان و تشکیل تیم ارزیابی اقدام نماید. زجزء#*2-3-تشکیل و اعزام تیم ارزیابی 1-2-3 -با هماهنگی اداره کل ستادی متولیف تیم ارزیابی وسیله نقلیه ریلی تشکیل می شود. 2-2-3 -تیم ارزیابی به ریاست نماینده اداره کل ستادی متولی و با پشتیبانی آن اداره کل و منطقه مربوطه حداکثر ظرف مدت 5 روز کاری از تشکیل تیم ارزیابی باید به محل استقرار وسیله موضوع اسقاط اعزام گردد. تبصرهک در صورتیکه به منظور تعیین وضعیت، وسیله حادثه دیده باشد یا شرایط فنی سیر ایمن را نداشته باشد، تیم ارزیابی فنی عزیمت کرده و صورتجلسه ای مبنی بر ضرورت اسقاط تنظیم می گردد این مستند به عنوان نظر کارشناسی ملاک عمل خواهد بود. 3-2-3 - اعضای تیم ارزیابی شامل نمایندگان اداره کل ستادی متولی، نماینده مالک و نماینده منطقه مربوطه خواهد بود. تبصره 1- به تشخیص رئیس تیم ارزیابی و بسته به موضوع، نمایندگان یک یا چند واحد ستادی مرتبط دیگر نیز می توانند جهت حضور در تیم ارزیابی دعوت شوند. تبصره 2- در صورت استقرار لکوموتیو، جرثقیل ریلی و ماشین آلات مکانیزه خط در سایت های اختصاصی ادارات کل ستادی متولی، حضور نماینده ای از منطقه در تیم ارزیابی الزامی نخواهد بود. تبصره 3- در خصوص لکوموتیو و جرثقیل ریلی، حضور نماینده دفتر مهندسی و نظارت ناوگان به عنوان نماینده واحد ستادی مرتبط در تیم ارزیابی الزامی می باشد. تبصره 4- در خصوص ماشین آلات مکانیزه خط، درزین، ماشین دو منظوره ریلی – جاده ای (نگهداری و تعمیرات زیربنا) حضور نماینده دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی به عنوان نماینده واحد ستادی مرتبط در تیم ارزیابی الزامی می باشد. 4-2-3 - تیم ارزیابی باید با ملحوظ نظر قرار دادن مفاد استانداردها و دستورالعمل های فنی و ایمنی، نسبت به بازدید وسیله و تنظیم صورتجلسه مبنی بر قابلیت بهره برداری یا بهره برداری مشروط ( نیاز به بازسازی اضطراری یا نوسازی وسیله فرسوده) یا ضرورت اسقاط ( در سه نسخه) اقدام نماید. 5-2-3 - چنانچه وسیله قابل بهره برداری یا بهره برداری مشروط نباشد، رئیس تیم ارزیابی باید دلایل ضرورت اسقاط را در صورتجلسه تنظیم شده درج و به امضا اعضا از جمله نماینده مالک برساند. 6-2-3 - در صورتیکه وسیله قابلیت بهره برداری مشروط داشته باشد (وسیله فرسوده) رئیس تیم ارزیابی باید شرایط بهره برداری مجدد وسیله را به صورت انجام بازسازی اضطراری یا نوسازی در صورتجلسه درج و به امضا اعضا از جمله نماینده مالک برساند. تبصره 1- بازسازی اضطراری و نوسازی ویله ملکی راه آهن، به پیشنهاد تیم ارزیابی و با تایید اداره کل ستادی متولی انجام می شود. تبصره 2- وسیله نقلیه خارجی از شمول بند 3-2-6 خارج است. 7-2-3 - رئیس تیم ارزیابی حداکثر ظرف مدت 3 روز کاری پس از بازدید و تهیه صورتجلسه ملزم به ارائه گزارش مکتوب به مدیریت اداره کل ستادی متولی می باشد. 3-3 - مراتب موافقت و یا عدم موافقت با اسقاط 1-3-3 - اداره کل ستادی متولی با بررسی گزارش تیم ارزیابی، حداکثر ظرف مدت 5 روز کاری مراتب موافقت یا با ذکر دلایل عدم موافقت با اسقاط وسیله را به صورت مکتوب به درخواست کننده مالک، سایر واحدهای ستادی مرتبط و منطقه مربوطه اعلام می نماید. تبصره در خصوص وسیله نقلیه خارجی، واحد ستادی مرتبط اداره کل بازرگانی خارجی می باشد. 2-3-3 -در صورت موافقت اقدامات اداری، مالی و حقوقی اسقاط مطابق با مفاد بند 3-4 انجام می پذیرد. 3-3-3 - در صورت موافقت اقدامات عملیاتی اسقاط مطابق با مفاد بند 3-5 انجام می گردد. 4-3-3- در صورت عدم موافقت با اسقاط و ضرورت بازسازی اضطراری یا نوسازی وسیله فرسوده، بهره برداری زیرجزء#*مشروط از وسیله مطابق دستورالعمل مربوطه بوده و از شمول این دستورالعمل خارج است. تبصره - وسیله نقلیه خارجی از شمول بندهای 3-3-2 و 3-3-3 و 3-3-4 خارج بوده و در این خصوص اداره کل بازرگانی خارجی مطابق با مقررات بین المللی و توافق نامه های فی مابین مربوطه، اقدام خواهد نمود. 4-3 -اقدامات اداری، مالی و حقوقی اسقاط 1-4-3 - اداره کل امور مالی و اموال در پاسخ به استعلام اداره کل ستادی متولی باید نسبت به تعیین وضعیت مالکیت وسیله (تملک، ترهین، تضمین و توثیق) اقدام و مراتب را حداکثر ظرف مدت 5 روزکاری به اداره کل ستادی متولی، منطقه مربوطه، دفتر حقوقی و یاسایر واحدهای ستادی مرتبط اعلام نماید. 2-4-3 -در صورتیکه اداره مالی و اموال عدم بدهی و یا قابل وصول بودن مطالبات را تصدیق نماید باید حداکثر ظرف مدت 5 روز کاری از وصول استعلام کتبی، بلامانع بودن آزادسازی و واگذاری وسیله اسقاط به مالک غیر راه آهن را به اطلاع اداره کل ستادی متولی منطقه مربوطه، دفتر حقوقی و یا سایر واحدهای ستادی مرتبط اعلام نماید. 3-4-3 - دفتر حقوقی در پاسخ به استعلام اداره کل ستادی متولی، باید نسبت به بررسی وجود یا عدم وجود پرونده مفتوح مالک غیر راه آهن در مراجع قضایی و اعلام آخرین وضعیت آن اقدام و مراتب را ظرف مدت حداکثر 5 روزکاری به اداره کل ستادی متولی، منطقه مربوطه و یا سایر واحدهای ستادی مرتبط اعلام نماید. 4-4-3 - در صورت ابلاغ بلامانع بودن آزادسازی وسیله اسقاط مالک غیر راه آهن موظف است مطابق مفاد بند 3-5-2 نسبت به تعیین تکلیف و انتقال ضایعات به سایت مربوطه یا خارج از خطوط و تاسیسات راه آهن و یا خارج از حریم ریلی، اقدام نماید. 5-4-3 - در صورتیکه اداره کل امور مالی و اموال با ذکر دلایل غیر قابل وصول بودن مطالبات از مالک غیر راه آهن را به صورت مکتوب اعلام نماید و یا دفتر حقوقی محکومیت قطعی مالی مالک غیر راه آهن در مراجع قضایی را تصدیق نماید، دفتر حقوقی باید حداکثر ظرف مدت 15 روز کاری از وصول پاسخ اداره کل امور مالی و اموال، اقدامات حقوقی مقتضی در راستای درخواست توقیف وسیله و همچنین اقدامات لازم جهت دریافت حکم قضایی مبنی بر محکومیت مالی و صدور اجرائیه برگزاری مزایده فروش وسیله اسقاط به نفع راه آهن را به عمل آورده و مراتب را به اداره کل ستادی متولی، منطقه مربوطه و سایر واحدهای ستادی مرتبط اعلام نماید. 6-4-3 - پس از دریافت حکم قضایی مبنی بر محکومیت مالی و صدور اجرائیه در خصوص برگزاری مزایده فروش وسیله اسقاط به نفع راه آهن، دفتر حقوقی باید مراتب را به اداره کل ستادی متولی، منطقه مربوطه و سایر واحدهای ستادی مرتبط اعلام نماید. 7-4-3 -با وصول مکاتیه دفتر حقوقی مبنی بر اعلام برگزاری مزایده فروش وسیله اسقاط به نفع راه آهن، اداره کل ستادی متولی یا منطقه مربوطه باید اقدامات لازم جهت واگذاری ضایعات وسیله اسقاط به برنده مزایده یا تصرف وسیله اسقاط را به عمل آورند. 8-4-3 -پس از فروش وسیله اسقاط، دفتر حقوقی باید مستندات مرتبط با مزایده مربوطه را به اداره کل امور مالی و اموال ارسال نماید. 9-4-3 - اداره کل امور مالی و اموال پس از وصول مستندات مرتبط با مزایده، باید پس از کسر هزینه های مربوطه مبلغ حاصل از فروش وسیله اسقاط را در حساب های فی مابین با مالک غیر راه آهن، اعمال و ثبت نماید. 10-4-3 -پس از نهایی شدن فرآیند اسقاط و درج مراتب در سامانه های مربوطه به شرط صدور و وجود سند مالکیت وسیله اداره کل امور مالی و اموال باید نسبت به ابطال و پانچ آن اقدام نماید. 11-4-3 -اداره کل ستادی متولی باید ضمن خارج نمودن مشخصات وسیله اسقاط از جداول مشخصات فنی ناوگان در حال سیر، سریال وسیله اسقاط را از سامانه های مربوطه خارج و مراتب را به واحدهای ستادی مرتبط و منطقه مربوطه اعلام نماید. 12-4-3 - اداره کل ستادی متولی با هماهنگی واحد ستادی مرتبط باید حداکثر ظرف مدت 7 روز کاری از دریافت نامه ابلاغ مراتب اسقاط، سامانه های مربوطه را به روزرسانی و وضعیت اسقاط وسیله را در سامانه بارگذاری نماید. تبصره وسیله نقلیه خارجی از شمول مفاد زیربناهای بند 3-4 خارج است. 5-3 - اقدامات عملیاتی اسقاط 1-5-3 - در صورت تایید نظر تیم ارزیابی در خصوص ضرورت اسقاط و با وصول پاسخ مثبت استعلام از اداره کل امور مالی و اموال و دفتر حقوقی، اداره کل ستادی متولی باید حداکثر ظرف مدت 5 روز کاری مراتب انجام اسقاط وسیله به همراه مستندات مربوطه را به درخواست کننده منطقه مربوطه و واحدهای ستادی مرتبطف ابلاغ و ارسال نماید. 2-5-3 - مالک غیر راه آهن موظف است پس از انجام اقدامات اداری، مالی و حقوقی انجام اسقاط مطابق بندهای 1-4-3 و 3-4-2 و 3-4-3 و 3-4-4 حداکثر ظرف مدت سه ماه از ابلاغ اسقاط وسیله، با هماهنگی و همکاری اداره کل ستادی متولی، منطقه مربوطه و پس از اخذ مجوز خروج مطابق با دستورالعمل های مربوطه، نسبت به خروج وسیله اسقاط از خطوط و تاسیسات راه آهن به سایت مربوطه و یا خارج از حریم ریلی اقدام نماید. تبصره در مورد وسیله ملکی راه آهن، تعیین سایت استقرار و انجام انتقال از جانب اداره کل ستادی متولی با هماهنگی منطقه مربوطه صورت می پذیرد. 3-5-3 - از تاریخ ابلاغ موافقت با اسقاط وسیله نقلیه ریلی، مالک غیر راه آهن موظف است حداکثر ظرف مدت 30 روز تقویمی نسبت به خروج وسیله های نقلیه اسقاط شده از خطوط و تاسیسات راه آهن و انتقال آن به خارج از حریم ریلی اقدام نماید. در این مدت مطالبه ای بابت حق توقف صورت نخواهد گرفت. پس از انقضای مهلت سی روزه مقرر و در صورت عدم اقدام مالک به خارج نمودن وسیله های نقلیه اسقاط شده، هزینه حق توقف به ازای هر روز توقف برای هر وسیله نقلیه ریلی اسقاط به شرح زیر محاسبه و مطالبه خواهد شد. الف) از روز سی و یکم تا پایان روز شصتم روزانه مبلغ پانزده میلیون ریال ب ) از روز شصت و یکم به بعد روزانه مبلغ بیست میلیون ریال تبصره در صورت استمرار توقف وسیله نقلیه ریلی اسقاط شده در خطوط، تاسیسات یا حریم راه آهن به بیش از سه ماه و عدم اقدام مالک غیر راه آهن به خارج نمودن آنها به نحوی که مجموع هزینه حق توقف، معادل یا بیش از ارزش وسیله نقلیه اسقاط شده گردد در این صورت منطقه مربوطه باید اقدامات بعدی را مشابه مفاد بند 3-4-5 این دستورالعمل انجام دهد. 4-5-3 - فروش ضایعات اسقاط وسیله ملکی راه آهن مطابق فرآیند مربوطه می باشد که از شمول این دستورالعمل خارج است . تبصره 1- وسیله نقلیه خارجی از شمول مفاد زیربندهای بند 3-5 خارج است . تبصره 2 – وسیله نقلیه ریلی خارجی اسقاط شده پس از طی فرآیند مربوطه و با تایید معاونت بازرگانی و بهره برداری در شمول وسایل اسقاط شده ملکی راه آهن قرار خواهد گرفت. 5-5-3- در صورت درخواست استفاده از وسیله اسقاط ملکی راه آهن در سایر امور خارج از چرخه بهره برداری از جمله به عنوان دکور تزینی ، مخزن سوخت، انبار لوازم، ماکت آموزشی و غیره ، اداره کل ستادی متولی باید نسبت به استعلام نظر سایر واحدهای ستادی مرتبط اقدام و مراتب موافقت و یا عدم موافقت را به درخواست کننده اعلام نماید. 4-اتوماسیون و مکانیزه نمودن دستورالعمل در راستای افزایش بهره وری ، کاهش مکاتبات اداری و تسهیل انجام فرآیندهای مربوطه برای کلیه ذیربطان و ذینفعان دفتر هوشمندسازی و داده کاوی با همکاری دفتر تنظیم ضوابط و مقررات، اداره کل ستادی متولی و واحدهای ستادی مرتبط در صورت اقتضا باید نسبت به فراهم نمودن تمهیدات و انجام اتوماسیون و مکانیزه نمودن این دستورالعمل اقدام نماید. 5-نظارت بر اجرای دستورالعمل مسئولیت حسن انجام اقدامات مذکور در بندهای 1 الی 3 این دستورالعمل، برعهده اداره کل ستادی متولی، واحد ستادی مرتبط، منطقه و مالک مطابق شرح وظایف و مسئولیت های مربوطه می باشد. همچنین پاسخگویی به سوالات رفع ابهامات و شفاف سازی مندرجات این دستورالعمل برای ذینفعان برعهده دفتر تنظیم ضوابط و مقررات است. 6- بایگانی سوابق کلیه مدارک و مستندات مربوط به این دستورالعمل تا زمان بازنگری در دبیرخانه [پاورقی] نگهداری می شود. نسخه الکترونیکی سند در سایت قوانین و مقررات ریلی راه آهن بارگذاری خواهد شد. منظور دبیرخانه ی کارگروه‎ تدوین و بازنگری اسناد بوده و محل آن دفتر تنظیم ضوابط و مقررات راه آهن ج.ا.ا می‎باشد. 7-مدارک منسوخ و باطل شده ندارد 8-پیوست دارد پیوست- فلوچارت فرآیند اسقاط