تصویب نامه در خصوص اجرای قسمتی از آزاد راه قم - تهران- مشهد حد فاصل سبزوار- نیشابور- مشهد با اصلاحات و الحاقات بعدی
هیئت وزیران — 1393/12/27
تصویب نامه در خصوص اجرای قسمتی از آزاد راه قم - تهران- مشهد حد فاصل سبزوار- نیشابور- مشهد مصوب 1393,12,27 با اصلاحات و الحاقات بعدی هیئت وزیران در جلسه ۲۷ /۱۲ /۱۳۹۳ به پیشنهاد شماره ۰۲ /۱۰۰ /۶۸۳۶۵ مورخ ۲۳ /۱۲ /۱۳۹۳ وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترا
تصویب نامه در خصوص اجرای قسمتی از آزاد راه قم - تهران- مشهد حد فاصل سبزوار- نیشابور- مشهد مصوب 1393,12,27 با اصلاحات و الحاقات بعدی هیئت وزیران در جلسه ۲۷ /۱۲ /۱۳۹۳ به پیشنهاد شماره ۰۲ /۱۰۰ /۶۸۳۶۵ مورخ ۲۳ /۱۲ /۱۳۹۳ وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور – مصوب ۱۳۶۶- تصویب کرد: ۱- وزارت راه و شهرسازی که از این پس «وزارت» نامیده می شود مجاز است برای اجرای قسمتی از آزاد راه قم - تهران- مشهد حد فاصل سبزوار- نیشابور- مشهد به طول حدود (۲۲۳) کیلومتر، شال مطالعات، طراحی، تملک اراضی، احداث آزاد راه و تأسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره برداری از آن نسبت به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت احداث، نگهداری و بهره برداری آزاد راه سبزوار- نیشابور- مشهد که از این پس به اختصار «طرف مشارکت» نامیده می شود با رعایت ضوابط و مقررات زیست محیطی اقدام نماید. ۲- طرف مشارکت عهده دار تأمین منابع مالی مورد نیاز برای احداث آزاد راه و تأسیسات جانبی خاص آن و تملک اراضی تا مرحله بهره برداری و تسویه حساب کامل هزینه ها خواهد بود. وزارت نیز تأمین بخشی از احتیاجات سرمایه گذاری به میزان سی درصد هزینه ها را تعهد نموده و از محل ردیف اعتباری شماره (۴۰۷۰۲۷۸۳) قوانین بودجه سنواتی و سایر منابع مصوب مربوط تأمین خواهد نمود. تبصره - سهم الشرکه وزارت در درجه اول صرف تأمین هزینه های تملک اراضی مسیر به نام دولت با نمایندگی وزارت می شود و باقی مانده آن نیز در دوران اجرا حسب نیازهای مالی طرح تخصیص یافته و به حساب مشترک طرح واریز می شود. طرف مشارکت نیز به تناسب سهم خود را تأمین و به حساب مشترک طرح واریز می نماید. 3 (منسوخه 28ˏ09ˏ1395)– اجرای پروژه به روش تأمین مالی، اجرا، بهره برداری و انتقال موضوع بند (الف) ماده (2) آیین نامه اجرایی قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور موضوع تصویب نامه شماره 7505 /ت 51321 هـ مورخ 26 /1 /1394 بوده و مبنای محاسبات هزینه تمام شده، حداکثر می تواند (9 /9 %) بیش از فهرست بهای مربوطه باشد. ۴- پیش بینی اولیه دوران مشارکت معادل بیست و چهار سال مشتمل بر چهار سال دوره مطالعه و احداث کامل آزاد راه و بیست سال دوره بهره برداری خواهد بود. در هر حال دوران مشارکت واقعی منوط و محدود به بازگشت کامل سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب) می باشد. ۵- نرخ سود مورد انتظار سرمایه گذاری طرف مشارکت، سالانه معادل نرخ سود اعلام شده از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران برای سپرده های بلند مدت پنج ساله بانک های دولتی به علاوه سه واحد درصد تعیین می شود. تبصره - چنانچه دوره مطالعات، طراحی و احداث، بر اثر تعلل طرف مشارکت یا پیمانکاران معرفی شده بیش از چهار سال به طول انجامد، در دوره تأخیر هیچگونه سودی برای آورده طرف مشارکت منظور نخواهد شد و استیفای حقوق دولت در مدت تأخیر طبق بند (۸) این تصویب نامه انجام می شود. ۶- مسؤولیت نگهداری و بهره برداری از آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن در دوران مشارکت طبق ضوابط و مشخصات اعلامی از سوی وزارت برعهده طرف مشارکت می باشد. طرف مشارکت متعهد است پس از بازگشت کامل اصل و سود سرمایه گذاری، آزاد راه و تأسیسات جانبی خاص آن را به وزارت منتقل نماید. تبصره - مرجع تأیید هزینه های بهره برداری و نگهداری و بازگشت سرمایه و سود مورد انتظار طرف مشارکت، حسابرس مورد تأیید وزارت اموراقتصادی و دارایی می باشد. ۷- بیمه، مالیات و سایر حقوق و عوارض ناشی از اجرای آزاد راه تابع قوانین و مقررات طرح های عمرانی کشور می باشد. ۸ - وزارت موظف است در قرارداد مشارکت منعقده، نحوه استیفای حقوق دولت را در صورت خودداری و یا ناتوانی طرف مشارکت در اجرای مفاد قرارداد پیش بینی نماید. معاون اول رئیس جمهور - اسحاق جهانگیری × وضعیت های تنقیحی