اقدام وزارت راه و ترابری نسبت به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت احداث، نگهداری و بهره برداری جهت احداث آزاد راه و ایجاد تأسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره برداری از آن با اصلاحات و الحاقات بعدی

مرجع رسمی — 1389/08/23

اقدام وزارت راه و ترابری نسبت به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت احداث، نگهداری و بهره برداری جهت احداث آزاد راه و ایجاد تأسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره برداری از آن مصوب 1389,08,23 با اصلاحات و الحاقات بعدی وزیران عضو کمیسیون امور زیربنایی، صنعت و محیط زیست در جلسه مورخ 1389/8/23 بنا به پیشنهاد شماره 87425/11 مورخ 1389/7/7 وزارت راه و ترابری و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور - مصوب 1366- و با رعایت جزء (ط) بند (1) تصویبنامه شماره 158823/ت38859هـ مورخ 1386/10/1 تصویب نمودند: 1- وزارت راه و ترابری که از این پس وزارت نامیده می‌شود، مجاز است برای اجرای آزادراه چهار خطه مراغه - هشترود به طول حدود (92) کیلومتر، شامل احداث آزادراه و ایجاد تأسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره برداری از آن نسبت به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت احداث، نگهداری و بهره‌برداری از آزادراه مراغه - هشترود که از این پس به اختصار طرف مشارکت نامیده می شود با رعایت ضوابط و مقررات زیست محیطی اقدام نماید. در اجرای ماده (12) آیین نامه اجرایی قانون یادشده این مشارکت از نوع الف می باشد. 2 – وزارت پنجاه درصد (50%) منابع مالی لازم برای احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن را از محل اعتبارات متفرقه به شماره (550000) و اعتبارات عمومی تأمین و در مدت اجرا متناسب با پیشرفت کار و طبق قرارداد منعقده به حساب مشترک طرح واریز می‌نماید. طرف مشارکت نیز تأمین پنجاه درصد (50%) منابع مالی لازم برای تصرف اراضی و احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص را تعهد و تأمین و به حساب مشترک طرح واریز می‌نماید. تبصره - وزارت می‌تواند همزمان با عقد قرارداد مشارکت و یا پس از آن، پیمانکاری اجرای طرح را پس از تأیید کمیسیون بند (و) ماده (28) قانون برگزاری مناقصات - مصوب 1383- به روش ترک تشریفات مناقصه به شرکت دیداس واگذار نماید، مشروط به آنکه قیمت های پیشنهادی و ضرایب مربوط مورد تأیید وزارت قرار گیرد و در مواردی که موضوع مشمول بندهای (الف) و (ب) لایحه قانونی راجع به اصلاح تبصره (80) قانون بودجه سال 1356 کل کشور و اصلاحات آن باشد، تایید نهایی قیمت پایه و ضوابط بر عهده شورای‌عالی فنی خواهد بود. 3- پیش‌بینی اولیه دوران مشارکت معادل بیست و سه (23) سال مشتمل بر سه سال دوران احداث و بیست (20) سال دوران بهره برداری خواهد بود ولی دوران مشارکت واقعی منوط و محدود به استهلاک کامل سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب) می‌باشد. تبصره - جداول گزارش هزینه - درآمد پروژه، مورد تأیید وزارت و طرف مشارکت، مبنای محاسبه اولیه دوران احداث قرار می‌گیرد. 4- سود قطعی مورد انتظار سرمایه‌گذاری معادل سود سپرده‌های بلندمدت نزد بانک های دولتی در سال 1389 به علاوه چهار درصد (4%) می باشد. سود علی‌الحساب برای تنظیم گزارش هزینه - درآمد معادل بیست و یک درصد (21%) منظور می‌شود. 5 - معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور در اولین فرصت، موضوع را برای تصمیم‌گیری در کمیسیون آیین‌نامه اجرایی ماده (32) قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی، اجتماعی و‌فرهنگی جمهوری اسلامی ایران - مصوب 1383- مطرح خواهد نمود. 6- مسؤولیت نگهداری و بهره برداری از آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن در دوران مشارکت برعهده طرف مشارکت می‌باشد و پس از آن، آزادراه و تأسیسات جانبی خاص به وزارت انتقال می‌یابد. چنانچه به دلیل دخالت دولت، تعرفه عوارض کمتر از مقادیر پیش بینی شده در گزارش هزینه -درآمد تعیین گردد، مابه التفاوت نرخ عوارض ضربدر ترافیک عبوری از طرف دولت براساس قانون مربوط قابل جبران خواهد بود. تبصره - مرجع تأیید هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری و همچنین استهلاک سرمایه و سود مورد انتظار طرف مشارکت، حسابرس مورد تأیید وزارت اموراقتصادی و دارایی می‌باشد. 7- بیمه، مالیات و سایر حقوق و عوارض ناشی از اجرای آزادراه، تابع قوانین و مقررات طرح های عمرانی می‌باشد. 8- وزارت موظف است در قرارداد مشارکت منعقده، نحوه استیفای حقوق دولت را در صورت خودداری و یا ناتوانی طرف مشارکت در اجرای قرارداد، پیش بینی نماید. این تصویبنامه در تاریخ 1389/10/7 به تأیید مقام محترم ریاست جمهوری رسیده است. محمدرضا رحیمی معاون اول رییس جمهور × وضعیت های تنقیحی